Материалы к II Пленуму Дорпрофсожа

20.04.2011 05:50 | 0 comments

Справка "О состоянии и мерах, направленных на создание санитарно бытовых и безопасных условий труда работников, на предприятиях Красноярской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»".

Руководителями, дочерних обществ, предприятий и организаций, комитетами Профсоюза принимаются меры по обеспечению безопасных условий труда и улучшению санитарно-бытового обслуживания работников. Вопросы улучшения условий труда включены в программу стратегического развития ОАО «РЖД».

Технической инспекцией труда установлен жесткий контроль, за реализацией дорожной программы по улучшению условий труда и его охраны, своевременным выделением и освоением средств, в соответствии с коллективным договором. Сознавая важность этого вопроса,  Дорпрофсож искал пути эффективной работы в этом направлении, проводя регулярные проверки непосредственно на рабочих местах. Мы обстоятельно проанализировали состояние рабочих мест, наличие душевых, гардеробных, комнат приема пищи и т. д., все выявленные недостатки выносили на Президиумы Дорпрофсожа, и конференции по подведению итогов выполнения коллективного договора, за полугодие и год. За отчетный период были обследованы практически все предприятия, даны представления об устранении нарушений правил охраны труда, и состояния санитарно бытовых условий, марте 2011 года проведена проверка содержания пунктов обогрева ВЧДЭ-Боготол. В ходе проверки производилась фотосъемка.

Руководством и первичной профсоюзной организацией эксплуатационного вагонного депо Боготол принимаются меры по обеспечению безопасных условий труда и улучшению санитарно-бытового обслуживания работников.

На реализацию «Программы по улучшению условий и охраны труда на 2010 год израсходовано 7,8 млн., руб., в т.ч. без учета затрат на спецодежду.

За 1-й квартал 2011 года в эксплуатационном вагонном депо Боготол на мероприятия по охране труда израсходовано 1,2 млн. руб., что составило 2,4% от эксплуатационных расходов.

Для общественного контроля за охраной труда в эксплуатационном вагонном депо Боготол избраны уполномоченные по охране труда - 27 человек. В 2010 году ими проведена 21 проверка и выявлено 25 нарушений.

Вместе с тем, в 2010 году допущен несчастный случай со смертельным исходом с осмотрщиком вагонов ПТО Ачинск-1 Лоцан А.А. по причинам неудовлетворительной организации безопасного производства работ, нарушения техпроцесса и требований безопасности труда, нарушения трудовой и производственной дисциплины, недостаточной профилактической работа по предупреждению травматизма.

Определенная работа в депо проводится по созданию необходимых санитарно-бытовых условий.

За счет финансирования Программы по улучшению условий и охраны труда в 2010 году приобретены: стационарные радиостанции – 5 шт., аккумуляторные батареи – 75 шт., стиральные машины – 2 шт., водонагреватели – 3 шт., вентиляторы – 3 шт., душевая кабина – 1 шт., электросушилки для рук – 3 шт.

Кроме того, на создание бытовых условий труда на рабочих местах за счет средств профсоюзного бюджета в 2010 году израсходовано 83 тыс. руб. и из отчислений 0,3% от фонда оплаты труда – 72 тыс. руб., в первом квартале 2011 года выделено 32 тыс. руб.

Однако руководством вагонного депо не приняты необходимые меры по выполнению требований  законодательства Российской Федерации о труде, а комитет профсоюза не в полной мере использовал предоставленное законом право контроля его соблюдения.

Так при проведении проверки технической инспекцией труда выявлены нарушения по содержанию пунктов обогрева ПТО на станции Боготол:

 

  • Не соблюдаются требования пожарной безопасности при эксплуатации евророзеток сети 220 В с заземляющим контактом имеющим больший диаметр отверстий подключены электрические приборы с вилками, имеющих меньший диаметр проводников.
  • Внешние признаки розеток и штепсельных вилок свидетельствуют

о том, что обеспечивается плохой контакт, допускается искрение (электрическая дуга), что впоследствии может привести к пожару, порче дорогостоящего оборудования, большому расходу электроэнергии.

  • Допускается применение электронагревательных приборов без их надзора. При уходе работников электронагревательные приборы не отключаются.
  • В нарушение ППБ не назначены ответственные лица за пожарную безопасность.
  • Не определены и не оборудованы места для курения. Отсутствуют соответствующие надписи или знаки, не установлены урны из негорючих материалов.
  • Отсутствуют краткая выписка из инструкции по охране труда или памятка по технике безопасности, в которой указываются основные требования по безопасным приемам использования бытовых электронагревательных приборов.
  • Для отдыха используются металлические кресла, которые не имеют у сидений мягкого покрытия для обеспечения удобства и восстановление функциональной усталости в течение рабочей смены, кресла физически и морально устарели.

 

 

Автобаза НГЧ-2 Красноярск средства индивидуальной защиты хранятся в инструментальных шкафчиках, моечная машина, используемая для мойки узлов и агрегатов, пропускает воду, вода вытекает на пол, подводящие электрокабели имеют механические повреждения, каустическая сода хранится в этом же помещении на мокром полу.

Рабочее место слесаря по ремонту автомобилей Садовского В.В., не имеет достаточного освещения, часть ламп не горит.

Место для мойки рук и лица оснащено в разрез всех санитарных норм и правил, используется неисправное сантехническое оборудование, стенки не обложены кафельной плиткой вся грязь на стенах, и зеркале, влажная уборка не производится.

Слесари по ремонту автотракторной техники одеты в грязную не стираную спецодежду, сменной спецодежды нет.

В помещении проходной, не организовано место приема пищи, кушают кто, где может, полнейшая антисанитария.

 

ПМС-48 на ст. Базаиха. Нарушается ТК ст.222 и дополнения к ней,  не выдается молоко с начала 2011года, не работает договор на оказание услуг по комплексно-прачечному обслуживанию.

В 2010 году произведена аттестация 23 рабочих мест, но ее результаты до настоящего времени не представлены, а соответственно не ознакомили и причастных.

Проверкой установлено, что в наличии ПМС-48 имеется 34 вагона для обеспечения летнее путевых работ, и проживания в них работников задействованных на этих видах работ, из них подготовлено 8 вагонов, 4 вагона под хоппер дозаторные вертушки и 4 вагона под проживание, 6 вагонов направлено на деповской ремонт в ВЧДЭР- Аскиз, 14 вагонов предназначенных для обеспечения бригады  капитального ремонта, не укомплектованы проводниками, принято всего 2 проводника.

В ходе проверки выявлено множество недостатков технического и санитарно гигиенического характера  как пример вагон №-419 цельнометаллический  классный в коридоре полы сгнили, линолеум порван, титан не исправен, манометр на титане поверке не подвергался, место для переодевания не оборудовано, нет сушилки и вешалок, душевая комната разоборудована.

Механическая часть вагона не имеет ни одного трафарета распределительные коробки открыты, гасители боковых колебаний не испытаны.

Вагон №132 кузов с наружи весь ржавый, механическая часть вагона не отвечает безопасной эксплуатации.

В помещении, где установлен котел зола не убрана, с прошлого года, котел  ржавый, тамбур забит посторонним мусором обломками дерева и прочим.

Стеновая шпалера оборвана, стены голые, оконные блоки не уплотнены сплошные щели. Электробытовые приборы имеют антисанитарный вид, грязные, электророзетки имеют следы подгара, в купе №9 дверь оборвана.

Помещения РМЦ-2, находятся в не удовлетворительном состоянии, требуется ремонт, душевая комната в аварийном состоянии, туалетная комната в антисанитарном состоянии.

Не решен вопрос по уборке помещения пункта обогрева на производственной базе.

 

Дом отдыха локомотивных бригад ст. Саянская из двух душевых кабин на 1 этаже, одна в нерабочем состоянии, от второй остался только поддон, и ничего другого. На 2 этаже душевая кабина пришла в негодность, элементы каркаса пластиковые стенки деформированы,  в виду отсутствия достаточной вентиляции в помещении ощущается стойкий запах сырости.  На 3 этаже душ не работает, т.к. при его включении вода пробегает на 2 и 1 этаж. В бытовой комнате 1 этажа имеется диван с оторванной боковой панелью, в комнате отдыха 2 этажа, имеется телевизор, мягкая мебель (кресла, диваны) с  продавленными сиденьями вид убогий. В прачечной работают два работника – Подобина Н.М. и Ожигова О.В.. Имеется 3 стиральные машины, одна в не рабочем  состоянии, несколько раз производился ремонт, но безуспешно, технологической карты на производство стирки не разработано. Инструкции по охране труда на данном участке работы не имеется. Глажение простыней и других изделий прачки производят простым электроутюгом, что делает этот процесс очень трудоемким. В ходе проверки по этому вопросу поступили жалобы. Как следствие – плохое самочувствие, боли в ногах, расширение вен, больничные листы. В Доме отдыха локомотивных бригад осталось всего 30 полотенец. Требуется хотя бы 80, от постоянной стирки приходят в негодность. Постельное белье также в значительной степени изношено.

 

ПЧ - Абакан и Аскиз в марте месяце т.г.,  произведена целевая проверка организации работ на железнодорожных путях Абаканской и Ассизской дистанциях пути, на перегонах Казановская-Аскиз, Аскиз - Чертыковский, Уйтак – Ханкуль, в ходе проверки установлено, сигналисты не обеспечены   радиостанциями.

В нарушение требований п.2.2 типовой инструкции по охране труда для монтеров пути очками обеспечен только один монтер пути, у остальных отсутствуют, объясняют их низким качеством.

Путеремонтная автомашина, закрепленная за 1 околотком, предназначенная для перевозки работников и инструмента содержится в неудовлетворительном  состоянии. В будке грязно, механизмы, инструмент, материалы верхнего строения пути размещены навалом.

На 299 км, двумя монтерами пути, старший монтер пути Терских С.Ю. производились сверлильные работы на рубке станком СТР-2 место работ ограждено только одним сигналистом, вместо положенных двух, защитных очков у монтера пути Терских С.Ю., не имеется, работа была приостановлена до устранения, а сигналист Межекова Л.И. кроме рожка других сигнальных принадлежностей не имеет.

Также установлено, что монтеров пути  перед началом работ не знакомят с материалами инструктажа, а именно не ознакомлены с групповым несчастным случаем на Московской железной дороге, пояснить что-либо не смогли. Проведение работ было запрещено до прибытия бригадира Кирбижекова С.В.

На перегоне Казановская-Аскиз на 269 км, бригада монтеров пути в количестве 5 человек под руководством ПДБ Сагалакова Н.С., занималась выправкой пути, в бригаде ограждение места работы осуществляют 2 сигналиста, радиостанций нет у обоих, а также сигналисты не имеют специальных головных уборов. Из имеющегося инструмента, два путейских молотка с наплывами, рабочие поверхности не заправлены. Использование запрещено.

 

11 околоток  Абаканской  дистанции пути в здании  околотка  имеется  набор санитарно-бытовых помещений, однако в  нарушение  СНиП  душевая  и раздевалки расположены  без учета санитарных требований.  Работники, раздевшись в раздевалке, проходят по коридору  в душевую, а затем  возвращаются туда же переодеваться в  чистую  одежду. В помещении табельной  отсутствует  вентиляция. На южной  стороне во  всех помещениях околотка  требуется  на  окна   установить  жалюзи,  необходима замена 9 межкомнатных дверей в виду их износа.

Тех  класс необходимо привести в соответствие с требованиями, а именно  приобрести  30 стульев, учебные пособия, а также отремонтировать половое покрытие.  В комнате приема  пищи не достает 12 стульев, а у  электроплиты  отсутствует  заземление.

 

Потолочные  светильники не  оборудованы  плафонами, в душевой и раздевалке,

отсутствуют  вешалки,  коврики, смесители. В автомобильном  гараже  не  обеспечивается пожарная  безопасность т.к. потолок  обшит  листами ДВП. В электробойлерную  имеется  доступ  посторонних  лиц,

Необходим наружный ремонт здания околотка, а также уличного освещения.

 

ПЧ-3 Красноярск 11 околоток, помещение околотка не отвечает санитарно гигиеническим требованиям, одежда монтеров пути разбросана, кладовая имеет неприглядный вид.

Нарушается питьевой режим, куллер имеется, а питьевой водой не обеспечиваются с июля месяца 2010 года, душевая комната не работает, кабинок  для переодевания на околотке в нужном количестве не хватает.

Пожарная безопасность не обеспечивается, пожарный щит, в нарушение ППБ не укомплектован, опись пожарного инвентаря отсутствует.

В нарушение Положения об организации 3 трех ступенчатого контроля, 1 ступень контроля проводится формально, 2 ступень не проводится, а 3 ступень проводится комиссией в неполном составе.

В нарушение приказа №240 НЗ от 23 ноября 2010 года, «Дни охраны труда» на околотке не проводятся.

Не сохраняются копии документов на выдачу моющих средств, мыла и кремов.

Стирка, чистка и ремонт спецодежды и спецобуви не проводится и.т.д.

 

ПЧ - Суриково проведена  проверка по соблюдению законодательства об охране труда в Суриковской дистанции пути.

В ходе проверки установлено:

Отсутствуют карты аттестации для 92 рабочих мест, аттестация которых была проведена в 2010 году.

В нарушение «Положения по уходу за СИЗ, не проводится химчистка, стирка, ремонт, помещение для сушки СИЗ на станции Новая Еловка эффективно используется только в период отопительного сезона.

Состояние безопасности эксплуатируемых зданий, сооружений табельная 11 околотка

Конструкция перекрытия табельной, совмещенной с кладовыми имеют деформацию.

По строительным нормам и правилам прогиб элементов конструкции перекрытия не допускается. Требуется обследовать техническое состояние здания для получения необходимой информации о возможности его в дальнейшей эксплуатации, в помещении холодно, табельная не обеспечена мебелью в достаточном количестве, отсутствует необходимое количество гардеробных кабинок. Отсутствует телефонная связь.

В табельной 12 околотка, душевая кабина не используется по назначению в виду несоответствия мощности скоростного водонагревателя характеристикам автомата, автомат отключает электропитание.

Не предусмотрено отдельное помещение для отдыха работников, командированных на станцию Новая Еловка, кровати установлены в помещении для проведения планерных совещаний, отсутствуют необходимая мебель, шкафы для переодевания установлены в  слесарном помещении.

В свое время восьмая отчетно-выборная конференция определила задачу обеспечить всех  работающих  санитарно – бытовыми помещениями, однако анализ показывает, что уровень фактического наличия санитарно-бытовых помещений и их содержания в ряде подразделений не соответствует установленным требованиям и нормам, а отдельные руководители структурных подразделений, совместно с председатели профсоюзных комитетов, не уделяют должного внимания этим вопросам.

Учитывая это, Дорпрофсож объявил смотр конкурс по бытовым помещениям, надо сказать, что он имел хороший резонанс, поэтому учитывая итоги его проведения, было принято решение продлить его до конца 2010 года, однако энтузиазм погас буквально в первом квартале, несмотря на наши напоминания. На данный момент  обеспеченность санитарно бытовыми помещениями на дороге составила  98 % от потребности.

Большое внимание в этом вопросе уделяется в службе вагонного хозяйства, а также дирекции по ремонту тягового подвижного состава и дирекции тяги, службы автоматики и телемеханики. Ремонтируются и оборудуются для проживания пассажирские вагоны, улучшаются вопросы, связанные с питанием, медицинским обслуживанием.

Создаются хорошие условия для обслуживающего персонала, приобретается импортная и отечественная техника для ремонта и восстановления пути.

Вместе с тем!

В службах и дирекциях дороги, не проводится надлежащий анализ наличия, состояния и потребности санитарно- бытовых помещений в подведомственных хозяйствах.

Слабо уделяется внимание рабочим местам локомотивных бригад. В большинстве своем кабины управления локомотивов, особенно касается грузовых локомотивов, по условиям труда не отвечают санитарно- гигиеническим нормам по шуму, вибрации, микроклимату.

Очень остро стоит вопрос по отдыху локомотивных бригад работающих на окнах по капитальному ремонту пути, классные цельнометаллические вагоны не отвечают санитарно- гигиеническим требованиям и по сроку службы уже выработали свой ресурс, особенно это касается локомотивных бригад локомотивного депо Абакан.

Нарушаются режим труда и отдыха, что не позволяет в полной мере использовать такой фактор как защита временем для восстановления функций организма, это касается режима труда и отдыха локомотивных бригад, бригад ССПС, дежурных по станции, составителей поездов, и других.

Так, для улучшения микроклимата в табельных и пунктах обогрева в 5  дистанциях пути установлены обогреватели и проведена замена оконных блоков, в Саянской дистанциях пути за счет приобретения средств малой механизации улучшены условия по тяжести для работников, работающих на текущем содержании пути. В эксплуатационном вагонном депо Красноярск - Восточный улучшено освещение в технологических канавах, произведена реконструкция освещения.

Несколько о спецодежде при выделении бухгалтерий из состава структурных подразделений

не определен новый порядок учета и выдачи СИЗ. Большая часть комиссий по оценке качества СИЗ

не обучена, в ряде подразделений не организована стирка спецодежды, в нарушение Типовых

отраслевых норм, а также спецодежда  выдается не в полном объеме, нарушаются сроки носки.

Зачастую они не соответствуют условиям и срокам их эксплуатации, это выявлено в

ремонтном локомотивном депо Боготол, и Ужур, ПМС-48, ПЧ-3, ПЧ-4 и ряда других

структурных подразделений дороги.

 

Проверки соблюдения законодательства об охране труда и иных нормативных правовых актов, содержащих нормы трудового права, свидетельствуют о том, что, несмотря на наличие позитивных тенденций в сфере охраны труда на дороге, состояние условий и охраны труда в структурных подразделениях продолжает оставаться неудовлетворительным, а выявляемые техническими инспекторами труда нарушения носят типичный характер. Основными нарушениями в ходе осуществления проверок - контрольной деятельности являются:

- не качественное проведение аттестации рабочих мест по условиям труда;

-   несвоевременное проведение обучения безопасным приемам труда, работающих по профессиям повышенной опасности;

- несвоевременное или формальное проведение инструктажей по охране труда;

-  низкая исполнительная дисциплина руководителей и главных специалистов, ответственных за обеспечение безопасных условий труда;

-  низкий уровень правовых знаний у руководителей структурных подразделений, должностных лиц и персонала, их слабая информированность в области трудового законодательства.

В решении задач планомерного улучшения условий труда, повышения безопасности труда и снижения производственного травматизма, на наш взгляд, должны сыграть технические регламенты по охране труда, необходимость разработки которых остро назрела. Система общественного контроля в организациях и их структурных подразделениях позволяет более оперативно выявлять и устранять нарушения требований охраны труда, возникающие в ходе трудового процесса и тем самым предотвращать более тяжелые последствия, однако трудно создается система общественного контроля в организациях с малой численностью работающих.

Поэтому профсоюзному активу необходимо квалифицированно включится в эту работу наладить постоянный контроль по выявлению нарушений.

Приведенные примеры выявленных недостатков, на ряде перечисленных структурных подразделений в той или иной мере имеют место практически везде. Наша задача свести эти недостатки к минимуму, а лучше не иметь вовсе.

 

 

 

 

 

 

 

Главный технический инспектор труда Профсоюза                                        В.А. Лейман

 

 

Add comment


lazerepilastr.com satisegitmeni.com steeldoortr.com ucakbiletleri.asia kiralikjeneratorler.net kiralikminibustr.com drestetik.net estetikburun.asia implantdistr.com jeneratortr.com dilkurslari.asia> medyumlari.com>